热压机调速阀常见故障分析及排除

热压机调速阀常见故障分析及排除

调节阀由一个节流阀和一个恒压差减压阀组成，因此除了参考上述节流阀故障分析和排除方法外，还有以下几种:

固定差压减压阀不动作，调速阀一般作为节流、流量阀。青岛热压机由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。油压热压机适用于FPC（柔性线路板）,HSC（斑马纸），TAB与LCD及PCB的连接。 由于消费类电子产品中PCB或FPC的Pitch趋于细小化，传统锡焊工艺已经难以满足极细热压的要求。ACF制程已逐步被手机设计商所应用。抽真空平板硫化机基本投资省，占地面积小，日常维护和保养简单。泵直接传动系统中的液压泵均按油压机的最大工作速度和工作压力选定，而油压机在充液行程、回程、辅助工序和所需工作压力较小时，液压泵都得不到充分利用，尤其是大吨位的油压机，其利用系数很低。因此，油压机趋于将工作速度和工作压力进行分级传动。双层平板硫化机操作者应熟悉油压机的一般性能和结构，禁止超负荷使用。故障原因及排除方法如下: 1减压阀阀芯粘有污垢，此时可以拆下清洗。2)阻尼孔被污垢堵塞，此时可拆除清洗，并检查油的清洁度。

(2)节流调节手柄调节困难。调节杆被污物卡住，或调节手柄螺纹配合不好，需根据情况采取对策。2)用于节流调速时，调速阀的出口压力(通常为负载压力)过高。此时，应卸下压力，并再次调整手柄。

图3-26调速阀结构设计原理图

(3)节流作用失灵。

1个恒压差压阀的阀芯卡在全关或小开位置，使出油室P2内没有油或很少的油通过节流阀，此时应将其清除、清洗、去毛刺，使减压阀芯能够灵活移动。

2)调速阀的进口和出口反向连接，使减压阀阀芯趋于关闭，导致节流失效。Q 型、 QF 型阀门，在面孔对称的情况下，很容易安装错误。在普通板式调速阀的底面上，每个油口都标有 PI (进口)和 p2(出口)字样。

3)调速阀进出口压差太小，导致流量调节失败。只有当Q型调速阀入口压力大于O.5Ma出口压力，QF型阀入口压力大于IMPa出口压力时，才能调节流量。(4)流量不稳定。

一般通过节流阀流量不稳定的故障分析原因和排除研究方法均适用于调速阀，除此之外我们还有就是以下几种: 1定压差减压阀移动不灵活，不能发展起到一个压力问题反馈机制作用，而稳定节流阀前后的压差成一定值。 可进行去毛刺数据清洗及精度要求检查，特别要注意减压阀芯的大小头是否需要同心，不良者予以保护修复和 更换。

本发明中，减压阀芯和阀盖上压力反馈小孔被堵塞，通常阀套和阀芯上的反馈小孔可以用细钢丝打开或用压缩空气吹过。

3)减压阀弹簧泄漏，或弹簧断裂安装错误，可更换。4)调速阀内外泄漏量大，导致流量不稳定。

5)进出口接反，使调速阀如同一般的节流阀，没有压力反馈补偿。(5)最小稳定流量不稳定。

影响进行最小系统稳定发展流量的原因是内泄漏量大，故障发生部位一是通过节流阀阀芯处，二是减压阀阀芯处。